تہذیب

بھاپ طاقتور ٹرین

بھاپ طاقتور ٹرین (تصویر کے 1)

کل تصاویر: 9   [ دیکھیں ]

ایک ریل، جو ریلوے ٹرین کے طورپر بھی جانا جاتا ہے، ایک گاڑی سے مراد ہوتا ہے جو ریلوے ٹریک پر سفر کرتی ہے. یہ عام طور پر ایک سے زیادہ کاروں پر مشتمل ہوتا ہے اور انسانوں کے لئے جدید ترین گاڑیوں میں سے ایک ہے. ٹرینز جیواس توانائی کا استعمال کرتے ہوئے انسانی نقل و حمل کے ایک کلاسک مثال ہیں. 1804 میں، برطانوی میرا تخنیکن ڈریسک نے واٹ کے بھاپ انجن کا استعمال کیا کہ دنیا کی پہلی بھاپ لوٹوموٹو فی گھنٹہ 5 سے 6 کلومیٹر رفتار تک. کیونکہ کوئلہ یا لکڑی کی لکڑی اس وقت ایندھن کے طور پر استعمال کیا جاتا تھا، لوگوں کو "ٹرین" کہا جاتا تھا اور اس کے بعد سے اس کا استعمال ہوتا ہے. 22 فروری، 1840 کو، دنیا کی پہلی ٹرین، جو اصل میں ٹریک پر تھی، کینوس وال انجنیر چارلی رائیکیک کی طرف سے ڈیزائن کیا گیا تھا.

1781 میں، ٹرین کے سابقہ ​​جورج سٹیفنسن 18 سال کی عمر تک ایک برطانوی معدنیات کے خاندان میں پیدا ہوئے تھے، اور وہ اب بھی ایک نام نہاد غیر معمولی تھی. انہوں نے دوسروں کی مذمت کی اور اس کے سات یا 8 سالہ بچوں کے ساتھ کلاس روم میں بیٹھا. 1810 میں، انہوں نے بھاپ لوکوموٹو تیار کرنے لگے. 1817 میں، اسٹیفن سورج کا فیصلہ کیا جب وہ مکمل طور پر بھاپ لوکوموٹو ریچھ نقل و حمل کے ساتھ مانچسٹر ریلوے لائن پر لیورپول سے تعمیر صدارت ایک بھاپ ریلوے نقل و حمل پر مکمل طور پر انحصار کرتی ہے، ٹرین بنی نوع انسان کی تاریخ کے اسٹیج سے سرپٹ کرنا شروع کر دیا.

1814 ء میں، ایک برنچ کان کنی ٹیکنینسٹ نے ڈیویوسک کا نام پہلے دنیا کا پہلا بھاپ لوٹوموٹو بنانے کے لئے واٹ کے بھاپ انجن کا استعمال کیا. یہ ایک واحد سلنڈر بھاپ کے انجن، 5 کیریجز، 5-6 کلومیٹر کی اس رفتار کو ھیںچ کی صلاحیت رکھتی ہے، اور یہ کہ سٹیون Sunfa منگ کی طرف سے حقیقی بھاپ لوکوموٹو ٹرین ہے. اس طرح کی گاڑی کو ایندھن کی طرح کوئلہ یا لکڑی کا استعمال کرنا تھا، لہذا لوگ اسے "ٹرین" کہتے ہیں، اس کا نام اب تک استعمال نہیں کیا گیا ہے.

کوئلے سے چلنے والے بھاپ کی طاقت کوئلے سے چلنے والے بھاپ لوکوموٹو کے ابتدائی استعمال ایک بڑا واپسی coaling، پانی کی سہولیات قائم کرنے کے لئے کی ضرورت ہے ہے، لیکن یہ بھی کوئلے کے آپریشن میں وقت کی ایک بہت خرچ کیا اور پانی ریلوے لوکوموٹو کے ساتھ ساتھ شامل کیا جاتا ہے. یہ بہت غیر مستحکم ہیں. 19 ویں صدی کے آخر میں، بہت سے سائنس دانوں نے برقی اور ایندھن لوکوموٹو کو تبدیل کردیا. دنیا کی پہلی بھاپ ٹرین جو اصل میں ٹریک پر تھا، کینوس وال انجنیئر چارلی رائیک کی طرف سے ڈیزائن کیا گیا تھا. اس کی طاقت ٹرین، چار پہیوں، 22 فروری، 1840 کمیشن، خالی گاڑی، فی گھنٹہ 20 کلومیٹر ہے جب بوجھ آٹھ کلومیٹر فی گھنٹہ (لوگوں کے تیز چلنے کی رفتار کے برابر).

1 9 24 ء میں، جرمنی، امریکہ، فرانس اور دوسرے ممالک نے ڈیزل ڈیزل لوکوموٹو کو کامیابی سے تیار کیا، جو دنیا میں بڑے پیمانے پر استعمال کیا جاتا ہے. 1 941 میں، سوئٹزرلینڈ نے ڈیزل کی طرف سے ایندھن کی نئی قسم کے ایندھن ٹربائن کو کامیابی سے کامیابی دی. افادیت ماڈل میں سادہ ساخت، چھوٹے کمپن اور اچھی کارکردگی کا فائدہ ہوتا ہے، اور اس طرح صنعتی صنعتوں میں بڑے پیمانے پر اپنایا جاتا ہے. 21st صدی کے 10 سال کے بعد سے، ملکوں، جیسے فرانس، پیرس، لیون تیز رفتار ٹرین تیز رفتار ٹرینوں، ترقی فی گھنٹہ 300 کلو میٹر تک پہنچنے کے لئے ہیں؛ ٹوکیو میں تیز رفتار ٹرینوں موریوکا کو جو 250 سے زائد کلومیٹر تک پہنچ گیا ہے. لوگ اب بھی لالچی اور اس طرح کے تیز رفتار ٹرینوں سے ناخوش ہیں. فرانس، جرمنی اور دیگر ممالک نے میگلو ٹرینوں کی ترقی میں قیادت کی. چین نے شنگھائی میں دنیا کی پہلی تجارتی maglev ٹرین لائن، ٹرین ٹریک 400-500 کلومیٹر کے ایک اعلی رفتار کے اوپر معطل کردیا، لیکن بڑی توانائی کی کھپت اور تابکاری، ہر سال یوآن میں کروڑوں کا نقصان بنایا.

پچھلے سیٹ: نینوروبوٹ